澳门威尼斯人娱乐场-Venetian Macao Casino(访问: hash.cyou 领取999USDT）

　　2.第二步属于初步修刮，目的是使轴与轴瓦之间出现部分间隙。一般来讲，车削后的磁力减震器轴承内径比轴径要大一些，只留一半左右的修刮量。但有时也会内径小，轴放不进去。这时就要扩大间除，方法是:把轴瓦扣在轴上，轴瓦乌金表面涂一层薄薄的红丹，然后研磨。研后用刮刀把接触高点除去。对圆筒式轴套则试往轴上套，如套不进，可均匀地刮去一层乌金，再试，直到出现部分间晾为止。间隙一般不超过正常间玻的2/3。这一步的特点是轴瓦扣在轴上研，面不是放在轴承体内之后再与轴研。3.把轴承放在轴承体内，涂上红丹研。为什么不在第二步即初步修刮中就把轴瓦间晾刮够呢?这是因为初步修刮后的轴承中心，不一定和轴承体的中心相一致，这样虽然在初步修刮中就把间隙刮够了，但当轴承放入轴承体内之后，间晾就不合适。因轴承内孔与轴承体中心产生了扭斜，使轴承间隙偏向了一侧。这样的轴承是无法工作的。所以必须限创第二步的修刮量，市必须进行把轴承放在轴承体内的修刮工作。这样才能把出现的扭斜纠正过来。 研刮合适后的磁力减震器轴承，其下部与轴的接触角为60.左右，接触面上每平方厘米不少于3块接触点。两侧间隙用塞尺测盆，抽进深度为轴径的1/4。下瓦研刮好之后，再把上瓦放在轴承体内研刮，并把二侧间隙开够。圆筒式轴承用长塞尺测量顶部和侧面间凉。间晾合适后，在平结合面处开抽沟，抽沟大小要合适，一般来说，瓦大油沟大，瓦小油沟小。为了便润滑油顺利流出，在轴瓦两端开有0.03毫米的斜坡。.在没有进行第三步工作之前，要检查磁力减震器轴承放在轴承体内后，轴瓦的下部是否有间凉。如属子局部间像，有可能在修刮中消除。如属于全部有间隙，则是不合适的，因为这样的轴承失去了支承转子的作用。